近日，大众中国携手度普新能源斥资3亿人民币成立合资公司，计划推出灵活储能快充桩。这让名不经传的初创企业上海度普新能源科技有限公司一时名声鹊起。什么契机促成本次合作？其产品又有何特点？我们特别走访了上海度普新能源科技有限公司。
上海度普新能源科技有限公司创始人/董事长 康永先生
疫情全球肆虐，中国为推进社会经济发展，加快新型基础设施建设，新能源汽车充电桩位于“新基建”七大领域之列。与中国本土企业合作生产充电桩，是大众汽车集团在快速发展的中国电动汽车市场中迈出的坚实一步，也是其战略意图的一部分。
据度普新能源董事长康永介绍，其公司团队研发人员占比超过60%，大多来自汽车主机厂、汽车零部件等知名企业，相较于传统的充电桩企业，度普的团队更理解汽车，因此无论是对产品开发的理解、进度以及结果都得到了大众的认可，而这也使度普新能源从大众供应商脱颖而出，从为其开发项目到一起成立合资公司。
度普新能源联合创始人
埃诺威（苏州）新能源科技有限公司CEO 谭木先生
通过连线远在德国的度普新能源联合创始人谭木先生得知，度普新能源与大众的合资公司名为埃诺威（苏州）新能源科技有限公司，位于苏州市吴中经济技术开发区，注册资本3亿人民币，双方出资比例各占50%，谭木先生将代表度普新能源出任合资公司CEO，并将于2020年下半年正式启动灵活储能快充桩的量产工作，未来产能可以达到10000台/年。而在接下来的几个月中，江浙沪地区就能率先看到这款科技感十足的产品了。康永介绍道，首批产品会投放在“天生有流量”的地区，要充分展示产品在充电时间和空间上的便利性。而在后续的产品推广阶段，度普新能源还会出台金融服务等商务政策，进一步帮助运营企业降低投资门槛。
灵活储能快充桩 创新设计
灵活储能快充桩(Power Bank)是一款专为新能源车辆进行快速充电的集储能/充电于一体的灵活补能设备。Power Bank可以为电动车车主带来随时随地充电的便利，为充电桩运营者带来收益，给电网减负，最终形成电动车市场的良性循环。
相对于传统充电桩，度普新能源创始人康永详细介绍了灵活储能快充桩的特点及优势。
●快速安装、灵活摆放。无论事先是否规划充电设施的空间，灵活储能快充桩紧凑的设计让其满足几乎任何位置的安装。其LEVEL2绝缘防护等级，是真正意义上的可不接地的非固定式充电设备。
●直接入网，不需要对电网做任何的改造。支持380V/220V电源接入，无需额外的改造成本即可媲美一般的快速充电桩。
●储能充电于一体。内置电池包通过EMS及云端控制，可实现电力波谷补能，日间波峰放电。同时该充电桩还能主动参与电力削峰填谷，降低电力使用成本，创造额外充电服务经济效益。
●产品车规级设计开发。灵活储能快充装整体设计要求达到车规级标准。在全功率运行下，整机噪音小于55dB，满足居民居住使用环境要求。EMC电池辐射满足CLASS B 标准，可直接接入社区环境使用。
投入灵活 风险小
灵活储能快充桩预计下半年量产，首批投放的站点会覆盖众多应用场景，合作伙伴将包括物流企业、商场、大型知名企业等。电动汽车车主将实现充电时间成本为零，可以利用吃饭、休息时间给电动车进行高功率快充。
对于灵活储能快充桩运营者更是投资少、风险小。灵活储能快充桩综合建桩成本相较于传统充电场站来说，一定是具有竞争力的。
不仅如此，灵活储能快充桩有运营平台、云端服务平台等，可以对电动汽车电池及其管理系统进行即时检测，积累车辆数据、行驶数据、充电行为数据，从而可以延伸出电池诊断/充电保护/异常监控等多重增值服务。
对于未来，度普新能源董事长康永虽不敢断言灵活储能快充桩会取代传统的直流桩，但他有信心能够有效补充到整个充电桩领域中，形成多场景应用模式，最终快速解决充电难问题。或许，在不久的将来，随着大众与度普联手打造的灵活储能快充桩的量产与普及，将会给整个充电桩行业带来更多商业模式上的创新，电动车主终将体验零时间成本充电，电动车行业一派欣欣向荣！